Построение математической модели адаптивного управления неординарными потоками

Abstract

Рассматривается проблема управления конфликтными неординарными потоками двух классов. К первому классу принадлежат потоки большой интенсивности, а второй класс включает потоки малой интенсивности. Предлагается адаптивный алгоритм управления процессом разрешения и запрещения обслуживания требований потоков. Такого рода алгоритмы могут быть использованы в системах управления потоками машин на пересекающихся магистралях. Изучение таких управляемых конфликтных систем обслуживания сводится к исследованию класса векторных марковских последовательностей сложной вероятностной структуры.