Международный железнодорожный коридор ITI (Исламабад – Тегеран – Стамбул) в региональной геополитике

Abstract

Современный взаимозависимый мир поставил геоэкономику на первое место, как важный фактор расширения сотрудничества. Государствами стали чаще использоваться нетрадиционные виды дипломатии. Один из таких видов – железнодорожная дипломатия, используя которую, государство имеет возможность развивать добрососедские отношения через создание сети железных дорог для получения взаимных экономических выгод и продвижения национальных интересов. В статье рассматривается, признанный Организацией Объединенных Наций, международный железнодорожный коридор ITI, соединяющий три государства: Иран, Пакистан и Турцию. На сегодняшний день данный коридор функционирует в рамках Организации экономического сотрудничества (ОЭС), однако имеет все шансы на расширение, так как есть определённое количество заинтересованных в этом государств. Наиболее ярким примером является Китай с его инициативой «Один пояс – один путь». Увеличение геополитического влияния и присутствия Китая в регионе будут способствовать развитию и ещё большей интеграции инфраструктуры и экономики государств Азии, Европы и Африки. Преимущества для всех участников очевидные: Пакистан увеличил экспорт и укрепил свои позиции в рамках геополитического и геоэкономического взаимодействия; Турция получила прямой доступ к Южной Азии; Иран, в силу своего расположения, стал транзитной страной с важной ролью в торговле Востока и Запада, а также увеличил свой политический вес в регионе. Республика Беларусь в этом регионе может найти для себя новые пути реализации экспорта и продвижения национальных интересов. Перспективы сотрудничества с использованием железнодорожного сообщения в экономических отношениях с регионом Южной Азии, да и со всей Азией в целом, можно и нужно рассматривать, так как в рамках переориентации торгово-экономического сотрудничества нашей страны с Запада на Восток это является актуальным вопросом, находящимся на повестке дня Республики Беларусь.