ИНСТРУКЦИЯ ПО ЛИКВИДАЦИИ ПРОЕКТНЫХ АВАРИЙ, АЭС, ЯЭУ, ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР, РЕАКТОРНАЯ УСТАНОВКА, ГЛАВНЫЙ ЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ ТРУБОПРОВОД, МОДЕЛИРОВАНИЕ АВАРИИ, ПОТЕРЯ ТЕПЛОНОСИТЕЛЯ ПЕРВОГО КОНТУРА, ПРИЕМОЧНЫЕ КРИТЕРИИ, ПРОЕКТНАЯ АВАРИЯ, ФУНКЦИИ БЕЗОПАСНОСТИ:реферат дипломной работы/Гороховский А.И., БГУ, физический факультет, кафедра ядерной физики, научный руководитель Семенович О.В.

Abstract

Дипломная работа 112 с., 51 рис., 7 табл., 27 источников. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЛИКВИДАЦИИ ПРОЕКТНЫХ АВАРИЙ, АЭС, ЯЭУ, ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР, РЕАКТОРНАЯ УСТАНОВКА, ГЛАВНЫЙ ЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ ТРУБОПРОВОД, МОДЕЛИРОВАНИЕ АВАРИИ, ПОТЕРЯ ТЕПЛОНОСИТЕЛЯ ПЕРВОГО КОНТУРА, ПРИЕМОЧНЫЕ КРИТЕРИИ, ПРОЕКТНАЯ АВАРИЯ, ФУНКЦИИ БЕЗОПАСНОСТИ. Объектом исследования является проектная авария с потерей теплоносителя типа «большая течь» (разрыв трубопровода, включая разрыв главного циркуляционного трубопровода) и процедуры инструкции по ликвидации проектных аварий, регламентирующие действия оперативного персонала в случае таких аварий. Цель дипломной работы ‒ актуализация процедуры инструкции по ликвидации проектной аварии (ИЛПА) в случае больших течей при потере теплоносителя в результате разрыва трубопровода первого контура эквивалентным диаметром более 100 мм, включая разрыв главного циркуляционного трубопровода. Метод исследования – математическое моделирование, вычислительный эксперимент. Сделан анализ аварий с потерей теплоносителя: исследованы характерные для таких аварий физические процессы; дана классификация проектных аварий по различным признакам. Рассмотрено основное оборудование реакторной установки В-491. Исследованы результаты детерминистического анализа моделируемой проектной аварии класса «большие течи при потере теплоносителя в результате разрыва трубопровода первого контура эквивалентным диаметром более 100 мм, включая разрыв главного циркуляционного трубопровода». Про-анализирована процедура ИЛПА и дополнена необходимыми для ее освоения комментариями. Выполнено на аналитическом тренажере ВВЭР-1200 ГП «Белорусская АЭС» моделирование сценариев исследованной аварии. Сделан анализ результатов моделирования. Полученный результаты позволили сделать вывод о том, что инструкция является актуальной. Результаты, полученные в дипломной работе, могут быть использованы в качестве учебных и методических материалов.