Моделирование напряжённо-деформированного состояния при контактном взаимодействии многокомпонентной автомобильной шины и асфальтобетона

Abstract

В дипломной работе рассматривается многокомпонентная система диск/автомобильная шина/асфальтобетон. Целью дипломной работы является определение и анализ с помощью компьютерного конечно-элементного моделирования трехмерного напряжённо-деформированного состояния и состояния объемной повреждаемости многоэлементной системы диск/шина/асфальтобетон, нагруженной внутренним давлением в шине и радиальной нагрузкой, действующей на диск в условиях контактного взаимодействия с трением шины и асфальтобетона. Для достижения поставленной цели использовались: • пакет компьютерного конечно-элементного моделирования ANSYS Workbench; • разработанный алгоритм для обработки данных из ANSYS и их визуализации в Wolfram Mathematica; • компьютерная модель шины GoodYear 12R22.5 радиуса 22,5 дюйма с диском; • модель деформируемого твёрдого тела с опасным объёмом. В дипломной работе получены следующие результаты: • проведено компьютерное моделирование напряжённо-деформированного состояния многоэлементной системы диск/многослойная автомобильная шина/асфальтобетон, нагруженной внутренним давлением в шине и радиальной силой, действующей на диск; • рассчитаны контактное взаимодействие между шиной и асфальтобетоном; • определены величины опасных объёмов и интегральной повреждаемости в шине и асфальтобетонном покрытии в окрестности их контактного взаимодействия. Дипломная работа носит практический характер. Её результаты могут быть применены для оценки объёмной повреждаемости и износа протектора шины и асфальтобетонного покрытия.