Динамика трибофатических систем

Abstract

Динамическое нагружение трибофатической системы приводит к развитию нестационарного процесса циклического деформирования в зоне контактного взаимодействия. В системе ролик/вал при одновременной реализации трения качения и неконтактного изгиба вала на поверхности контакта образуются (при определенных условиях) нерегулярные волнообразные остаточные повреждения (явление троппи). На основании результатов экспериментального исследования указанных повреждений, наблюдаемых в процессе износоусталостных испытаний, построена механико-математическая модель, которая удовлетворительно описывает явление троппи с учетом как движения трибофатической системы, так и ее нестационарного напряженно-деформируемого состояния и состояния поврежденности. Показано, что волнообразные повреждения рельсов в процессе эксплуатации можно рассматривать как частный случай троппи; это открывает пути для эффективного поиска методов борьбы с ними.